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中國炭黑:自強不息成就大國
發布人:admin發布日期:2017-03-02
炭黑是橡膠工業大補強材料。雖然我們的祖先早在3000年前就掌握了燒煙制墨技術,但1949年新中國成立時,我國炭黑工業幾乎是空白。經過65年自強不息的奮斗,我國炭黑工業從無到有,從小到大,目前產能和產量均居,并邁出了向炭黑強國邁進的堅定步伐。 
中國人發明了炭黑 
炭黑是中國人發明的。早在3000年前,我們的祖先就掌握了燒煙制墨技術。不論是三國時期魏國韋誕的松煙制墨,還是宋朝沈括油煙制墨的記載都證明了這歷史史實。那時候,人們焚燒動植物油、松樹枝,收集火煙凝成的黑灰,用來調制墨和黑色顏料。這種被稱之為炱、煙炱、松煙的黑灰就是早的炭黑。炭黑制造技術由中國傳入日本等東方國家,然后傳入希臘、羅馬等歐洲地區。 
次進行炭黑工業化規模生產是在1872年,同時產生了CarbonBlack (炭黑)這術語。1982年,美國發明了用天然氣制造槽法炭黑技術,開拓了近代炭黑工業。當時,炭黑仍主要用作著色劑。1912年,英國人莫特(S.C.Mottee)在個偶然事件中發現炭黑對橡膠的補強作用,從此炭黑逐漸成為橡膠工業不可缺少的原材料,現代炭黑工業也由此迅速發展起來。 
二次大戰前后,由于合成橡膠工業的發展,爐法炭黑開始出現。1943年,上座工業化規模的油爐炭黑工廠在美國投產。直至1945年前后,槽法炭黑還居炭黑生產的主導地位。上世紀70年代初,油爐法新工藝炭黑迅速崛起并取代傳統炭黑,此后相繼出現了低滯后炭黑、納米結構炭黑以及等離子炭黑等品種。 
炭黑與橡膠工業齊飛 
雖然我國古代勞動人民對于炭黑生產曾作出過卓越貢獻,但1949年新中國成立時,我國僅能生產點燈煙炭黑,全國炭黑產量僅252噸,所需炭黑幾乎全部進口。 
新中國的炭黑工業始于1950年在四川隆昌建立的槽法炭黑試驗裝置。歷經65年發展歷程,我國炭黑工業從無到有,從小到大,隨著橡膠工業的發展而騰飛,建立起了現代化的炭黑工業體系。目前,我國已成為大炭黑工業國。 
1949~1957年,我國先后建立了11個炭黑廠,生產槽法、混氣、滾筒和噴霧等品種炭黑,炭黑年產量增至8700噸。 
1958~1960年,油爐法高耐磨炭黑(N330)和天然氣半補強炭黑相繼開發成功,并建立了大批土法炭黑廠。 
1961~1966年,我國先后開發成功乙炔炭黑、通用爐炭黑(N660)和中超耐磨炭黑(N220)。1966年,炭黑產量增至5萬噸。炭黑工業研究設計院開始籌建。但因天然氣遠距離輸送和工業的發展,以天然氣為原料的炭黑企業于上世紀80年代末逐漸退出歷史舞臺。而以煤礦礦井瓦斯為原料的炭黑企業作為煤礦安全環保節能項目仍然存在。 
1977~1979年,新工藝炭黑開發成功,尾氣發電裝置投產,1979年全國炭黑產量達19萬噸。 
1980年至今,我國炭黑工業抓住改革開放的大好時機發展提速,但是在引進新工藝炭黑生產技術之前發展并不快,1984年全國炭黑產量僅22萬噸。 
1985年,中國橡膠工業協會炭黑分會召開次全體會員大會,同年4月天津海豚炭黑有限公司(天津炭黑廠)引進美國大陸炭1.5萬噸/年新工藝炭黑生產線破土動工,并于1987年正式投產。 
1988年,美國卡博特公司與上海焦化共同出資組建上海卡博特化工有限公司。外國炭黑企業和現代炭黑生產技術被引入國內。
1992年,炭研所與撫順化工廠合建1.5萬噸/年新工業炭黑生產線,蘇州炭黑廠消化吸收引進1.5萬噸/年新工藝炭黑生產線試車成功,四川省永川化工廠與天津炭黑廠簽訂了1.5萬噸/年新工藝炭黑技術轉讓合同。 
1993~1998年,大石橋遼濱炭黑廠成立,河北沙河市炭黑廠建廠,河北大光明巨無霸炭黑有限公司成立;溫州三維集團公司新建條1.5萬噸/年新工藝炭黑生產線,上海立事化工建1.5萬噸/年新工藝炭黑生產線;茂名永業股份有限公司股票上市,這是我國炭黑企業家上市公司。這段時間是引進吸收國外技術時期,全國炭黑產量比1989年幾乎翻了番,達到57萬噸。 
1999年,炭黑工業研究設計院改制為科技型企業,全資進入中聯橡膠集團并改名為中橡集團炭黑工業研究設計院。同年7月,江西景德鎮焦化總廠炭黑分廠8000噸/年生產線改造成1.5萬噸/年生產線;12月,2萬噸/年濕法造粒生產線投產。蘇州寶化炭黑有限公司4萬噸/年炭黑生產線竣工投產。我國炭黑企業自主創新提速。 
2000年,中國合成橡膠股份有限公司并購原馬鞍山炭黑廠成立中橡(馬鞍山)化學工業有限公司,并于次年并購原鞍山化工二廠成立中橡(鞍山)化學工業有限公司。山東華東橡膠材料有限公司、上海博卡化工有限公司、山西聚元炭黑有限公司、山西永東化工有限公司、江西黑貓炭黑股份有限公司成立。 
2002年9月,河北沙河炭黑廠2萬噸/年軟質炭黑生產線投產運行。12月韓城黑貓炭黑有限公司正式成立。這段時間炭黑生產企業紛紛成立,以引進新工藝為基礎迅速發展。2003年我國炭黑產量達到102萬噸,比1998年幾乎翻了番;并次超過美國成為全球大的炭黑生產和消費國。 
自從2003年我國取代美國成為大的炭黑生產和消費國后就直沒有被超越,而且先勢不斷擴大。2003~2013年,是我國炭黑工業飛速發展的10年。2014年全國炭黑產量達到510萬噸,占全球產量的45.2%。 
目前全國有炭黑企業60多家,除了北京和西藏自治區、青海、廣西壯族自治區外,各省、直轄市都有橡膠用炭黑企業。 
矢志不渝建炭黑強國 
十三五 時期,炭黑行業挑戰與機遇并存。 
挑戰主要來自三方面。先,在生產規模盲目擴張、產能過剩的狀況下,產品供過于求的矛盾造成惡性競爭,致使產品成本高、價格低、利潤低、企業資金短缺、經營困難。其次,出口市場面臨輪胎雙反 和綠色技術壁壘難題。三,輪胎產業結構調整及產品向綠色化發展對炭黑產業提出更高要求。白炭黑在綠色輪胎的勢凸顯,我國白炭黑產業發展迅速,2014年產能達到190萬噸,用于輪胎的高分散性白炭黑已經大量生產并部分替代了炭黑。 
我國炭黑工業發展的有利因素和機遇在于:公路交通仍然快速發展,國內汽車、橡膠市場保持增長勢頭;焦化行業仍將提供穩定增長的原料油。十三五 時期,炭黑工業將與橡膠工業同步發展,保持供需平衡,預計2020年我國炭黑產量將在產業集中度、運行效率、技術創新、國際化、信息化和可持續發展方面達到炭黑工業強國初階段,并提前進入炭黑強國中階段。 
今后10年,我國炭黑工業將加快由大變強的步伐,關鍵在于以下幾個方面。 
化解產能過剩。炭黑產能存在結構性過剩,普通橡膠用炭黑產能過剩,而其他產品,例如綠色輪胎需要的低滾動阻力炭黑、高性能色素炭黑、導電炭黑、高端汽車橡膠制品配件炭黑等產品還有欠缺。目前我國進口的高價炭黑基本屬于這類產品。我國炭黑企業今后要充分考慮炭黑結構性過剩風險,重新評估和調整發展規劃,適當縮減對常規炭黑的投資規模,使炭黑投資更加趨于理性。同時,還應該切實轉變發展方向,從重視基本建設投入轉到重視企業升上來,從關注數量的增長轉移到關注利潤提升上來。未來幾年,隨著炭黑產業集中度的進步提高,骨干企業的自主創新能力將會進步增強,品影響力也將會進步提升。像云南云維飛虎化工有限公司那樣的并購重組比單純擴產和上項目更適合當下我國炭黑企業做大做強。 
產品向高端發展。我國炭黑產業發展很快,但不均衡,產業結構也不盡合理,主要表現在中低端產品多,行業內同質化競爭激烈;多數企業發展后勁不足,產品質量穩定性與國際先水平還有定差距;高端產品研發能力不強,只有少數企業具備在高端市場域參與國際競爭的能力。炭黑企業需要在新產品研發和設計、國際化品建設、高效的管理和服務水準、高等專業技術人才培育等幾個方面實現大的跨越,在產品質量升、企業管理升、銷售服務升、能源環保升、產品品種升等方面有所作為。 
企業間互信互動。目前,國內不少炭黑企業,仍然以降低價格、犧牲利潤甚至虧本經營取得市場份額,在很大程度上削弱了炭黑的定價話語權。未來,炭黑企業間應以信息互通為基礎,建立起定程度上的互信互動,使同行企業間的競爭趨于理性。炭黑企業只有通過精誠團結來共同緩解市場壓力,才能維護炭黑行業本已艱難的局面不至于更加惡化。
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